¡Que fácil es el trial! si te llamas Toni Bou

Toni Bou volvió a vencer de manera contundente

En un día despejado y soleado Arnedillo ha acogido la segunda prueba puntuable para el Campeonato de España en su máxima categoría TR1, en la que Toni Bou ha vuelto a demostrar su gran superioridad, haciéndose con la victoria tras vencer en la primera cita celebrada en Ibiza. Adam Raga y Jeroni Fajardo le han acompañado en el podio.

En efecto, ¡Qué fácil es el trial!, pero para que podamos decir esta frase tan "a la ligera" como acabo de hacerlo, solo hay un "pero", debemos llamarnos Toni Bou, y por desgracia para el trial actual, alguien con ese nombre, ese apellido, que lleve una Montesa 4RT y que además, sea 13 veces (por ahora) campeón del Mundo… Sólo hay uno.

Nos esperaba Arnedillo, acogedora localidad de La Rioja para celebrar su XXIII Trial siendo la segunda prueba del Nacional de la especialidad en la categoría máxima TR1 y la tercera en sus categorías TR2, Junior, TR3, TR4 y Cadete. Aunque el sábado no dejó de nevar y llover, el domingo amaneció un día espléndido que hizo que personas de muchas localidades cercanas, y otras no tanto, se acercaran a disfrutar de los mejores pilotos nacionales de la especialidad.

Adam Raga era segundo	Jeroni Fajardo completó el podio

Zonas con gran adherencia pese a la nieve del día previo

El terreno, aún con la nieve y lluvia incesante de la jornada anterior, estaba estupendo, ni las zonas que parecían más complicadas y que se habían acortado, habían dejado un terreno perfecto para la práctica del trial.

Había 12 zonas distribuidas por el valle del río Cidacos, de las cuales, las más concurridas por ser las más cercanas a la localidad eran la 1, 8, 9, 10, 11 y la 12, de corte indoor con mochetas de piedra separadas por algo más de un metro cada una, que estaba junto a la carpa del podio y dentro del paddock. Los que se armaron de valor o llevaban una moto de trial o enduro, se atrevieron a ver el resto de las zonas que se encontraban bastante más alejadas. Muchas motos se vieron de seguidores, prestos a seguir a los grandes y pequeños por su recorrido.

La nieve y la lluvia provocó que varias zonas fueran modificadas durante la tarde del sábado a petición de los pilotos (pero solo los TR1) e hizo que algunas zonas, aún sin bajar en espectacularidad, perdieran esos "pasos casi imposibles" que seguro habrían hecho las delicias de los numerosos espectadores que siguieron la misma, pero que no se sintieron defraudados en ningún momento por lo que vieron.

Albert Cabestany fue cuarto	Toni Bou estrenaba motor en su Montesa

Podio de salida junto al centro urbano

Así mismo, el derrumbe de una piedra de dimensiones aceptables en la zona 7, hizo que se cancelara esa zona no siendo contados los resultados de la misma en la categoría TR1. Este incidente no influyó puesto al resto de categorías, ya que la caída de la piedra no les afectó en su recorrido.

La gente se te acercaba constantemente a preguntar cosas de la prueba, de los pilotos o de lo que fuera, algunos, los más atrevidos y siguiendo la tradición futbolera, llevaban pancartas pidiendo una camiseta a Bou por un beso, cosas curiosas...

El público no dudaba en arrancarse a aplaudir cuando veían una acción espectacular de alguno de los pilotos, y les daba igual que fuera un TR1 o un cadete, eso es lo bonito de triales como este. Sí que había gran y especial predilección por las chicas participantes, así como por los más pequeños.

Pero lo mejor de todo fue la gente del Moto Club Calahorra, con Carmelo al frente, que se dejaron la piel por hacer un trial modélico, con unas zonas muy bien marcadas, con muchos Jueces y gente de la organización por cada zona y siempre con una sonrisa en la cara para atenderte, ayudarte e incluso para echarte la bronca cuando te metías demasiado en la zona para hacer fotos, aunque eso solo me pasó en una zona (y no voy a decir cual es…).

Jorge Casales sigue sorprendiendo, y quedó a pocos puntos de Cabestany

   Toni Bou lo hace fácil

Ya metidos en la prueba, destacar por encima de todo, en TR1, la facilidad pasmosa con la que Bou hace fácil lo difícil. Que en un trial, aunque se descafeinara un poco, hacer solo dos pies por doce del segundo clasificado, nos da la magnitud de que estamos delante de alguien que está llamado a batir cualquier récord en títulos mundiales habidos y por haber en este deporte.

Toni estrenaba una evolución de su motor para esta prueba y no dejó a nadie indiferente. Principalmente para Toni, que estaba encantado con la respuesta a cualquier régimen, subiendo las zonas casi a punta de gas. Parecía tener recorrido de puño de sobra por si se viera en un apuro, hacer uso de toda la potencia de la nueva Cota 4RT.

Después para sus rivales, porque si ya de por sí es muy difícil batirle, con una máquina aún más evolucionada como esta última versión de la Montesa, la empresa se nos antoja una utopía.

Toni Bou	Jeroni Fajardo

Adam Raga

Adam Raga (Gas Gas), que por cierto el día anterior (sábado) fue su cumpleaños, (felicidades Adam), completó un trial muy regular marcando 9 en la primera pasada a las zonas (que debieron ser 8 ya que un juez le marcó un punto de más en la zona 9 y sinceramente aún estoy intentándolo encontrarlo) y 4 en la segunda, dejando constancia de su clase y de que es un auténtico crack.

El tercer clasificado, Jeroni Fajardo (Beta), estuvo desconocido en la primera pasada por las zonas marcando 13 puntos, cosa que rectificó en la segunda pasada al dejar su casillero en 2. Jeroni no tenía la referencia de paso por zona que te da el ir junto a Bou, Raga o Cabestany, por lo que él era el espejo en el que se miraban sus compañeros de viaje, que en este caso eran Jorge Casales y Pere Borrellas.

Albert Cabestany (Sherco) tuvo el hándicap de abrir su serie (iba junto a Bou y Raga) y dejaba abierto, con sus pasadas y fallos, el camino expedito a sus contrinantes para, no cometer los fallos que Cabes tuvo. Esto servía a sus competidores para encontrar una solución a los errores del de Sherco. Aún así, el bueno de Cabes marcó 15 puntos en la primera pasada y 9 en la segunda.

Albert Cabestany	Jorge Casales

Pol Tarrés

La sorpresa del día fue Casales, que estuvo a punto de arrebatarle la cuarta plaza a Cabes y que dejó muy por debajo a la "jauría" de pilotos jóvenes (Pol Tarrés, Dani Oliveras, Moret y Borrellas), que aspiran al reinado de Bou (con permiso de Raga, Fajardo, Cabes).

Sobre este grupo de jóvenes pilotos llamó la atención la enorme camaradería que hay entre todos, también la hay entre los grandes, pero el verles animarse mutuamente cuando uno hacía una zona a "0" y el que sus mochileros estuvieran al quite para ayudar en las zonas, llamaba la atención a gran parte de la gente que se me acercaba y preguntaba << ¿por qué se animan si son rivales? >>. Lla respuesta fue doble y concisa, primero les dije que luchaban no contra el contrario, sino contra el terreno, y segundo "que esto no es fútbol". Alguno se reía, pero había uno que no lo entendía y parecía que le molestaba que no se insultaran o algo parecido… Por suerte esto es trial...

Aunque el sistema de dos pasadas seguidas por zona de cada piloto (solo en los TR1), no acaba de convencer a casi nadie. La gente va a ver a los grandes del trial Nacional, y si estos van a las zonas de tres en tres, y hacen las dos pasadas seguidas, les bloqueas a ver a unos o a otros.

Dani Oliveras	Pere Borrellas

Pere Borrellas

Está claro que el público suele seguir a Bou, y por ende a los que salen con él, pero es tanta la gente que atrae Toni, que, a veces, su marcha a la siguiente zona, la deja desangelada y los que llegan tras él, se ven con una merma de público considerable. Los espectadores han de decidir si siguen a Bou o acampan en una zona o un espacio de terreno donde haya varias zonas juntas, para ver a más pilotos.

De esto ni Toni ni ninguno de los pilotos tienen la culpa, pero hasta para los aficionados de siempre al trial, el sistema hace muy complicado el seguir a todos los pilotos, y a nosotros nos dificulta el trabajo de buscar en qué zona haces fotos y a quién esperar y a quién no.

Por ello, y para poder tener buenas fotos de Fajardo, Moret, Borrellas, Tarrés, Oliveras o Casales, sacrifiqué la zona 12 ya que era imposible seguir a todos. El sistema tradicional sigue siendo el que más posibilidades ofrece de seguir a los pilotos en varias zonas, pueden ver una vuelta a unos y en la siguiente vuelta a otros, y está claro que el trial de toda la vida sigue siendo el formato más auténtico.

Pol Tarrés	Francesc Moret

Arnau Farré vencía en junior

Así pues segunda victoria para Toni Bou y de manera contundente, ampliando su ventaja al frente de la general a 6 puntos. Los 13 puntos de Raga y los 15 de Fajardo dejaban el resto del podio mucho más disputado, mientras la lucha por el cuarto puesto ganó emoción con la llegada de Casales, al sumar 28 puntos frente a los 23 de Cabestany. El resto quedaron ya bastante más atrás, Pol Tarrés era sexto con 47, Dani Oliveras séptimo con 54 y a continuación Pere Borrellas (60) y Francesc Moret (87), que llegaba de vencer en los 3 Días Trial Santigosa.

   Resto de categorías

Del resto de las categorías mucha igualdad y emoción y en algunos casos desigualdad de condiciones como por ejemplo en la categoría Junior, ya que los dominadores de las tres pruebas disputadas, Arnau Farré (vencedor en Ibiza y Arnedillo) y Nacho Fernández-Sancho (vencedor en Bocairent), compiten con mecánicas de cilindradas muy diferentes. Nacho al hacer el Mundial Juvenil debe ir con una 125 ya que en el Mundial es la cilindrada obligatoria, pero en el Nacional Aurnau lleva una Beta Evo 300, moto que te da esa punta de fuerza que puede quedarse corta a Nacho.

Nacho Fernández Sancho, segundo en Junior	Adrián Villabrille completaba el podio Junior

Marc Prat, tercero en TR2

En este caso, yo, opino (y es una opinión personal mía que no hago partícipe a Todotrial), que en estas categorías de formación, los pilotos deben ir con mecánicas de la misma cilindrada, y si la FIM en estas edades te obliga a llevar una 125, en el Nacional, todos deberían pilotar una 125, no una 300 ó 250.

En el podio final de la categoría Junior la victoria fue de Arnau Farré (Beta) con 18 puntos, segundo puesto para Nacho Fernández-Sancho (Gas Gas) con 37 y completaba el podio el asturiano Adrián Villabrille (BEta) con 54. El toledano Julián Montalvo quedaba cerca del podio con 61, al igual que Marc Riba (64) en una categoría que sólo contó con 10 participantes.

En TR2, Jaime Busto, Oriol Noguera y Marc Prat, libraron un trial muy competido que se decidió por una gran segunda vuelta del piloto de Bilbao Jaime Busto gracias a que solo penalizó en 6 puntos, mientras que sus competidores, marcaron 11 y 12 respectivamente. Al final el podio quedaba con Busto vencedor con 25 puntos, seguido de Noguera con 31 y Prat con 32.

Oriol Noguera era segundo en TR2 tras Jaime Busto	Cuarto puesto para Carles Traviesa en TR2

Oriol Pi era el ganador en Cadete

El actual campeón de la categoría Carles Traviesa sólo pudo ser cuarto con 37, y tampoco tuvieron buen día el vencedor de la cita anterior, el andaluz José María Moral o el leonés Marcos Méndez, quinto y sexto respectivamente. En total hubo 9 pilotos en esta complicada categoría.

En TR3, el mallorquín Marc Horrach hizo valer su gran momento de forma dejando a bastante distancia a sus competidores, Rafael Latorre y Adrián Artidello, que no pudieron hacer nada ante la superioridad de Horrach, sumando 15, 25 y 32 puntos respectivamente. Aún más alejados quedaron los otros 5 participantes, destacando a Sandrá Gómez, la única chica de la categoría, que fue quinta.

En Cadete, Oriol Pí, gracias a su regularidad, marcando en ambas vueltas los mismos puntos, 17, se llevó con autoridad la prueba ante Gabriel Giró y Marc Miquel, que sumaban 41 y 44 frente a los 34 del ganador. Aniol Gelabert sigue mejorando y se situó a sólo 4 puntos del podio en una categoría competida pero que tampoco fue muy numerosa, contando con 10 inscritos. Destacar también la presencia de María Giró, hermana de Biel, que fue octava.

Marc Horrach vencía en TR3	Marc Riba

Faustino Bañón

La última categoría, TR4, con 9 inscritos, se saldó con el triunfo del asturiano Rubén García Coya por un apretado margen ante Jesús Martín y Jesús Fuentes, que se quedaron a 3 y 8 puntos del vencedor. Buena progresión la mostrada por Maddalen Aizpuría, cuarta empatada a puntos con Elisabet Solera, que superaban por uno al madrileño Roberto Bautista.

Ahora a esperar a la próxima cita del Nacional, que será en Sigüenza (Guadalajara) el 12 de mayo para las mismas categorías, pero para ir matando el gusanillo, X-Trial en Niza este fin de semana, dando por concluído el mundial indoor, en el que Bou ya es campeón pero está en juego el subcampeonato.

   Clasificaciones

   Declaraciones

Toni Bou: "Me siento muy satisfecho, ya que la moto ha funcionado muy bien durante todo el día, un factor de gran importancia en esta fase de su puesta a punto. No ha sido un trial complicado y los cambios de condiciones entre ayer y hoy lo han llevado hacia el lado fácil pero aún así ha sido muy positivo no cometer errores con una moto diferente y de la que en un primer balance destacaría la respuesta del motor. Ha sido un buen paso hacia delante el que hemos dado en la que ha sido la última prueba al aire libre antes del inicio del Campeonato del Mundo. Evidentemente, con el cambio del mundial al formato non-stop las normativas son distintas pero el buen feeling con la nueva Cota 4RT está ahí".

Adam Raga: "Creo que he pilotado bastante bien. Salía delante, y sólo tenía referencia de Cabestany, pero estoy contento de cómo ha ido el día. Sólo he cometido un gran error que en la segunda pasada he rectificado, consiguiendo un punto en la zona. El recorrido no era nada fácil. Estuvo nevando y las zonas se han quedado un poco húmedas a pesar de salir el sol. Como digo, estoy contento de terminar segundo; quizás podía haberlo hecho algo mejor, pero he tenido muy buenas sensaciones de cara a la prueba del Mundial Indoor este próximo viernes".

José Mª Moral	Raga y fajardo charlan antes de subir al podio
Originales trofeos	Podio TR1
Podio TR2	Podio Junior
Podio Cadete	Podio TR4

   Galería de fotos: